Cirrus

Cirrus
　　Cirrus,西锐飞机设计制造公司(Cirrus Design Corporation,简称“西锐”)成立于1984年。自那时起,Cirrus就一直致力于设计制造操纵性更强、更舒适、更安全的飞机。时至今日,西锐已经成为活塞单发飞机的领导者。事实上,在过去的5年中,西锐的SR22都是世界上同级别机型中销量最大的。
　　cirrus - 简介
　　西锐在1984年成立之初只是在威斯康星州的巴伯若进行“组装飞机”的设计与生产。第一架飞机,VK-30,给了西锐开发高性能飞机的灵感。
　　1994年,西锐将公司总部迁往明尼苏达州的德鲁斯市,并开始设计开发SR20,一种四座、单发、复合材料的飞机。在1995年,西锐与以色列航空签订合同,设计制造涡轮螺旋桨飞机ST50的概念机型。一年以后,西锐为美国国防部的战术无人飞行器(TUAV)生产了机身、机翼和机尾,这三个部分都使用了复合材料技术。
　　拥有复合材料结构和先进空气动力学特性的SR20飞机,在1998年获得了美国FAA的型号许可证。它蕴含了平面仪表板、多功能显示技术和极为出众的安全性革新,其中包括终极的保护手段——西锐机身降落伞系统(CAPS)。
　　cirrus - 第二代机型—SR22
　　在SR20强大的飞行品质的基础上,西锐提高飞机的速度和性能,创造了西锐的第二代机型——SR22。该机型在2000年获得FAA的型号许可证,并在今天成为了行业中最畅销的机型。2007年4月,SR22的第三代机型(SR22-G3)面世,随即再次震动了整个通用航空界。通过接近700项革新和系统改进,SR22-G3代表了西锐成立至今西锐在飞机的工程制造和设计中的最高水平。
　　Cirrus SR 22 飞机性能参数
　　起飞滑跑距离 313 m
　　起飞越过15.2m所需距离 486 m
　　爬升率 426 m/min
　　起飞速度 60节(104Km/h)
　　巡航速度 185节(342Km/h)
　　航程 Km
　　最大航程 (65% 功率) 1942 km
　　着陆滑跑距离 348M
　　发动机制造商 大陆公司
　　型号 IO-550-N
　　功率 310马力
　　升限 5,334 m
　　外形尺寸:
　　长 7.92M 高 2.64M
　　翼展 10.88M 翼面积 12.54平方米
　　最大起飞重量 1.36t 空机重量 0.93t
　　有效载荷 0.43t 有效油量 254升
　　cirrus - 视野SJ50飞机
　　2008年7月3日,美国西锐设计公司(Cirrus Design Corporation)宣布,公司历史上最受关注的机型——现在被称作“西锐喷气式飞机”在美国中部时间2008年7月3日上午十点成功完成首飞。本次飞行由西锐公司在位于明尼苏达州德鲁斯市德鲁斯国际机场的全球总部执行,持续45分钟的飞行可谓完美。
　　西锐喷气式飞机是融合了高性能单引擎飞机和超轻型喷气式飞机的一个全新的机型。该机型拥有超凡的内部空间,单引擎燃油经济性,灵活且最多可供一家七口乘座的座椅布局方式,顶级的航电系统和飞行系统和西锐机身降落伞系统,这些都是这一新机型的独特特质。
　　“西锐喷气式飞机为客户提供了一种更聪明、更简单、更经济的使用交通费用的方式”西锐公司主席兼首席执行官Alan Klapmeier先生这样说,“今天西锐喷气式飞机的首飞履行了我们重新界定通用航空的诺言。它为私人及商务旅行提供了一种全新的方式。”
　　cirrus - 喷气式飞机项目细节
　　N280CJ机身被命名为“V1”,用于验证和许可测试。
　　V1配备了威廉姆斯国际公司FJ33-4A-19发动机。
　　西锐喷气式飞机飞行时速300节(555km/h),最大飞行高度25,000英尺(7622米),大大低于民航航线飞行高度。
　　独特的有倾角背架式发动机使得该机型具备流畅的操控性能和卓越的燃油经济性。
　　背架式引擎设计保证了引擎在机体结构之外。
　　球形的加压座舱,采用灵活的“5 2”七座座舱布局。
　　后排活动座椅和可折叠儿童座椅提供了充足的腿部空间和转载空间。
　　西锐喷气式飞机的机身强度经过严格的超负荷结构测试,任何一个部件都不例外。
　　西锐喷气式飞机在汉普敦德兰利全尺寸风洞里完成了长达一周的风洞试验,结合其他五个较小规模的风洞试验,充分验证了飞机卓越的的空气动力学设计。
　　西锐喷气式飞机是六十年来首个将“V字形尾翼”应用于大规模消费类飞机的机型,这都源于西锐公司对空气动力学的深入认识。
　　如同西锐公司的其它机型一样,西锐喷气式飞机也将机身降落伞系统作为标准配置。

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