压缩冲程
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压缩冲程是什么能转化为什么能
压缩冲程是将什么能转化为什么呢压缩冲程中，气体的压力升高、温度升高。 所以活塞的机械能转化为气体的弹性势能（也是机械能）和气体的内能。 发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。 也称之为行程。 冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。 活塞运动均速公式为：冲程*2 *转速。...
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压缩冲程和做功冲程的区别
(1)吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；(2)压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；(3)做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；(4)排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。吸气冲程和排气冲程阀门开启...
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汽油机的四个冲程是什么
汽油机是一种内燃机，通过燃烧汽油来产生动力。汽油机的工作过程可以分为四个冲程，分别是进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。这四个冲程的顺序和节奏是非常关键的，只有在正确的顺序和节奏下才能保证汽油机的正常工作。 1. 进气冲程 进气冲程是汽油机的第一个冲程，也是最关键的冲程之一。在进气冲程中，汽油机的活塞向下运动，吸入空气和汽油混合物。这个混合物是通过油泵和喷油嘴喷出的，它们把汽油和空气混合在一起，形成了可燃的混合物。这个混合物被吸入汽缸，准备进入下一个冲程。 2. 压缩冲程...
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汽油机的四个冲程分别是什么
四个冲程分别是：1、车辆的进气冲程；2、车辆的压缩冲程；3、车辆的作功冲程；4、车辆的排气冲程。购买车辆的时候若显示的是四冲程汽油机，则暗示着该车辆在正常工作状态下的循环是由4个活塞冲程组成的。吸气冲程在工作状态下最主要的作用就是将空气不断的吸入，通过化油器或者是汽油喷射装置将油液雾化，并且将活塞上行的气体进行压缩；压缩冲程在工作状态的时候，内部的可燃混合气压力保持在0．6～1．2MPa左右，内部的温度大约在330℃～430℃；做功冲程最组要的作用就是将进、排气门全部关闭...
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汽油机冲程分别是什么？
汽油机冲程分别是：车辆的进气冲程、车辆的压缩冲程、车辆的做功冲程、车辆的排气冲程。车辆若显示的是四冲程汽油机，则暗示着该车辆在正常工作状态下的循环是由4个活塞冲程组成的。吸气冲程在工作状态下主要的作用就是将空气不断地吸入，通过化油器或者汽油喷射装置将油液雾化，并且将活塞上行的气体进行压缩。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大...
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汽油机做功冲程是什么对外做功
气缸中的燃气被火花塞点燃后体积急剧增大，推动活塞下运动。因为压缩气体对外做功，所以温度降低，也就是气体的内能转化为机械能。 汽车发动机做功是指： 1、先用打火塞将压缩到一定程度的汽油与空气的混合物点燃； 2、燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体，高温高压气体推动活塞向下运动； 3、活塞带动曲轴转动，对外做功。 在单缸发动机模型中，分为吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程的四个冲程...
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吸气冲程吸入的是什么
柴油机在吸气冲程中，吸入的只有空气，柴油是在压缩冲程末由喷油嘴喷入气缸的；汽油机在吸气冲程中，吸入的是空气和雾状汽油的混合物。 活塞在汽缸内往复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程。普通内燃机大多为四冲程内燃机。它分为吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。主要有四冲程汽油机和四冲程柴油机两种。 小常识：最早的四冲程内燃机使用的燃料是煤气。 压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功...
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初中物理:怎么区分压缩冲程和做功冲程
压缩冲程的火花塞没有产生电火花，而做功冲程有产生电火花。 所以要区分它们，可观察哪个图的火花塞下有很多小点的，就是做功冲程；没有的就是压缩冲程。看飞轮往哪个方向转是不能判断的，可以参考人教版9年级的热机这一节中的四冲程汽油机汽缸的工作示意图，压缩冲程和做功冲程的飞轮都是向左转的。当然还有别的方法，只是很难说清楚，这种较为简单。 而且汽油机和柴油机是有区别的：汽油机有火花塞，而柴油机是喷油嘴...