无碴轨道
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无砟轨道和有砟轨道的区别
1、有砟轨道轨道上面会有很多的石碴，火车运行时会存在噪音，舒适度较低，但是比较有利于排水；无砟轨道的轨道路面上干干净净没有石碴，噪音小，稳定性较好，使用寿命也较长。2、运行在有砟轨道的列车速度不会超过二百五十公里每小时，无砟轨道线路上运行的列车一般把速度控制在二百公里每小时到三百五十公里每小时。3、有砟轨道运行的一般是动车，无砟轨道运行的一般是高铁，常见的例子就是复兴号...
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无碴轨道与有碴轨道的区别
1、无碴轨道是以混凝土或沥青砂浆取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式，它具有轨道稳定性高，刚度均匀性好，结构耐久性强和维修工作量显著减少等特点，对于高速铁路较传统的有碴轨道有更好的适应性； 2、有砟轨道：是指在路基上面使用石渣作为道床使用水泥轨枕，石渣就是石头子，其要求是构造均匀、坚硬、耐风化、冲击韧性好、富有弹性。传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点，但容易变形，维修频繁，后期维修费用较大...
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无砟轨道分几种
有砟轨道就是传统的铺枕木和石子的轨道。这种轨道投资低，但车子跑在上面会有哐当声，车跑不快，乘客也不舒服。传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点，但容易变形，维修频繁，维修费用较大。同时列车速度受到限制。无砟轨道又作无碴轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道。其轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上...
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无砟轨道的类型
有六个类型 一、CRTSⅠ型板式无砟轨道（日本板） 预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇注的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW－2000轨道电路的单元轨道板无碴轨道结构型式。 二、CRTSⅡ型板式无砟轨道（德国博格板） 预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座（桥梁）上...