没啥好处，如果真有很多好处，那汽车出厂就应该是刷好一阶的状态了：

1、ECU的电压工作范围一般在6.5--16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015--0.1A、工作温度在-40℃～80℃；

2、能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作；

3、它还实行对存储器（ROM\/FLASH\/EEPROM、RAM）、输入\/输出接口（I\/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算；

4、把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。

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