理由一：换掉大众最值钱的“VW”

可以说大众品牌最值钱的东西恐怕就是“VW”的标识了，如果没有了它，那么谁还认识所谓的JETTA，“VW”早已根深蒂固。

对于捷达这个品牌，大众目前的态度是一个专门生产大众经济型车的品牌。尽管大众声称捷达是一个全球品牌，生产的车型也有出口供应，但不难看出，这样的低端品牌定位，最主要的人群定位，依然是中国消费者。

大众的“V、W”标志似乎成了一种信仰，这和高端、技术、定位似乎关系都不那么大，最主要的原因，就是那“V、W”的字样标识。

理由二：低端的品牌定位，自身质量堪忧

斯柯达就是个典型的例子，作为大众旗下的子品牌，其技术、平台完全依托于大众，但斯柯达明锐(参数图片)、速派(参数图片)、柯珞克(参数图片)、科迪亚克等重磅车型价格偏低，就是卖不过大众的同级别车，而且在车身质量上斯柯达也经常被大家所诟病，投诉也是很多的。

捷达品牌从理论上讲，会用上纯正的大众技术，或许这些技术会有些陈旧，但终归是“德国原装”的。但大家还要想清楚，捷达本身的制造工艺就是一个一般水准，作为子品牌独立出来，你觉得会比之前更强吗？

理由三：定位年轻人

来咱们回顾一下捷达的“心路历程”，从出租车到驾校，我们很多人接触的第一辆车都是捷达，它成为了普通人进入汽车世界的“导师”。外观不起眼，配置少得可怜，动力似乎也不值得吹嘘，但就是这样一辆不起眼的小轿车，在进入中国28年间，累计销量超400万，“神车”、“中国家轿第一品牌”等美誉，实力演绎“平凡成就伟大”的传奇。

但这早已是20多年前的往事了，可以说“捷达”对于60后还是很有感觉的，就是这么一辆捷达让他们成为了当时家里的“骄傲”，往往这些人才对捷达有着特殊的情怀。

其实最近几年的捷达早已被划到廉价车型中了，中庸的外观，内饰，粗糙的用料，到处都是硬塑料，就这么说吧买辆捷达我都不好意思说出去。所以说要想抓住年轻人，真的是有点儿异想天开啊。

理由四：性价比低

实际上几乎所有自主品牌都在生产廉价汽车，即便现在已经开始品牌向上，排名前几的自主品牌也是靠廉价车型起家，并且也没有放弃廉价车型。

此外，在廉价车市场，品牌忠诚度这个概念想必大家也不会太放在心上了，对于消费者而言，价格是第一位的，配置同样是第一位的，什么车能够做出高性价才是关键，这也让大众捷达的品牌优势不复存在。

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